撞上帝國(guó)大廈的戰(zhàn)斗機(jī) 
　　　　　　　

　　過(guò)美國(guó)紐約的游客沒(méi)有不知道帝國(guó)大廈的，如同美國(guó)的標(biāo)志自由女神像一樣，帝國(guó)大廈一度作為紐約的標(biāo)志出現(xiàn)。大廈于1931年1月1日落成，一共有八十五層，此外樓頂還有一個(gè)相當(dāng)于十七層樓高的圓塔，總高度達(dá)380米。在建成后的四十年中，帝國(guó)大廈一直是世界上最高的樓房，站在樓頂上，可以鳥(niǎo)瞰整個(gè)紐約市。

　　然而，俗話說(shuō)得好，樹(shù)大招風(fēng)，在紐約市附近有三個(gè)流量很大的航空港，來(lái)往飛機(jī)眾多，而且總是處于起飛降落的低飛階段，帝國(guó)大廈則猶如一柱擎天，不幸的事終于在1945年7月7月28日發(fā)生了。

　　這天是一個(gè)星期天，紐約上空濃霧彌漫，能見(jiàn)度很低。一架美國(guó)空軍的B-25型轟炸機(jī)，從馬薩諸塞州的貝德福機(jī)場(chǎng)起飛后，直飛紐約。駕駛這架B-25轟炸機(jī)的兩名飛行員之一是有1千多小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的史密斯中校，同時(shí)機(jī)上還搭載了一名叫阿爾貝特的軍人。B-25飛機(jī)原定在紐約的瓜爾迪亞機(jī)場(chǎng)降落，當(dāng)飛到紐約時(shí)，由于霧太大，地面指揮所命令飛機(jī)改到紐瓦克機(jī)場(chǎng)降落。飛行員接到命令后，就立即改變航向，準(zhǔn)備繞過(guò)紐約市。然而，由于濃霧的籠罩，兩名飛行員根本不知道危險(xiǎn)已經(jīng)悄悄地降臨，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)急速迎面而來(lái)的帝國(guó)大廈時(shí)，一切行動(dòng)都已經(jīng)晚了——B-25飛機(jī)撞到了帝國(guó)大廈上。

　　B-25在帝國(guó)大廈第79層的墻上撞開(kāi)一個(gè)大洞，伴隨著一聲巨響，一團(tuán)火光從碰撞處升起，把大廈照得通明，緊接著整個(gè)帝國(guó)大廈的上部濃煙彌漫。聞?dòng)嵍鴣?lái)的消防隊(duì)員很快就控制住了整個(gè)局勢(shì)，除了第79層遭到嚴(yán)重破壞外，76層下面的6層建筑也受到不同程度的損壞。當(dāng)消防隊(duì)員沖入室內(nèi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了11名受害者的尸體，連同飛機(jī)上的3人，一共有14人喪命于這次“天地大碰撞”中。值得慶幸的是，7月28日是星期日，事故又發(fā)生在早上，平時(shí)帝國(guó)大廈里通常有5萬(wàn)多人，而事發(fā)當(dāng)日整個(gè)大廈內(nèi)只有約1500人，因而沒(méi)有造成更大的災(zāi)難。

　　事故發(fā)生后有人指出，如果在帝國(guó)大廈頂端安裝一個(gè)燈光信標(biāo)，就可以避免這種事故發(fā)生。事實(shí)上在事發(fā)之前的確有人提出過(guò)這個(gè)建議，只是未能引起足夠的重視。這一事故使人們深深地認(rèn)識(shí)到，城市中的高層建筑物頂上必須安裝燈光信標(biāo)，以避免飛機(jī)在飛行中撞上。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)于這一點(diǎn)都有相應(yīng)的規(guī)定，現(xiàn)代的高層建筑物上都安裝有燈光信標(biāo)，在夜晚或能見(jiàn)度低的情況下十分醒目。從這以后，就再也沒(méi)有類似的事故發(fā)生了。