2000年海灣航空公司空難
　　　　　　　

　　2000年8月23日傍晚，一架滿載乘客的空中客車A320及首都開羅起飛，準(zhǔn)備飛往巴林首都麥納麥國際機(jī)場。這架屬于海灣航空公司的編號(hào)為GF072的航班一共載有135名乘客和8名機(jī)組成員。當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上19時(shí)30分(北京時(shí)間8月24日凌晨零時(shí)30分)，GF072航班飛臨巴林國際機(jī)場上空，準(zhǔn)備降落時(shí)飛機(jī)的一個(gè)引擎起火，飛機(jī)隨即墜入巴林首都機(jī)場以北3海里外的波斯灣海域。機(jī)上8名機(jī)組成員和135名乘客無一生還，其中包括3名我國新華社的新聞工作者。

　　事故發(fā)生之后，人們對(duì)墜機(jī)原因眾說紛紜，據(jù)巴林國家電視臺(tái)報(bào)道，這架飛機(jī)在離巴林機(jī)場僅5、6公里時(shí)突然從雷達(dá)顯示屏上消失。報(bào)道說，飛機(jī)是在引擎起火后發(fā)生墜毀的。而一位不愿透露姓名的機(jī)場指揮塔工作人員表示，飛機(jī)曾繞著跑道盤旋了兩圈試圖降落，隨后在第三次試圖降落時(shí)飛機(jī)墜入大海。這位工作人員表示，飛機(jī)墜毀前沒有起火跡象，機(jī)組人員也沒有向指揮塔報(bào)告有異常情況。

　　根據(jù)找到的兩個(gè)黑匣子——飛行數(shù)據(jù)記錄儀和座艙話音記錄儀分析表明，此次飛行事故與不是由于技術(shù)故障造成的，而是由于飛行員操作失誤所致。駕駛員在作第一次降落嘗試時(shí)，飛機(jī)速度過高，降落時(shí)必將沖出跑道。于是駕駛員便拉起飛機(jī)再次嘗試，然而飛機(jī)的速度仍然太快，飛機(jī)最終在準(zhǔn)備第三次降落時(shí)進(jìn)行小幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)失去控制，墜入海里。據(jù)海灣公司負(fù)責(zé)人說，此次航班的駕駛員已經(jīng)有21年、超過6000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，不過卻是直到最近才剛剛獲擢升為正機(jī)師的。

　　海航客機(jī)失事使大家陷入悲哀之中，然而卻有一名埃及男子被拒登機(jī)而因禍得福。這名叫希沙姆的27歲男子23日在開羅機(jī)場拿出登機(jī)卡準(zhǔn)備登上GF072航班時(shí)，被機(jī)場工作人員拒絕登機(jī)，原因是他未辦妥工作簽證。而海航失事也著實(shí)讓美國國務(wù)院緊張了一把，因?yàn)榇舜魏桨嗌现挥幸粋�(gè)美國人，然而這個(gè)人卻是一名攜帶外交機(jī)密的信使，目前，美國的潛水員正在努力搜尋他所攜帶的外交郵袋。這個(gè)信使叫福提，現(xiàn)年31歲，1999年4月參加美國外事服務(wù)工作，當(dāng)年6月被分配到美國駐巴林大使館擔(dān)任信使。

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