電力機車簡述
電力機車本身不帶原動機，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電動機驅(qū)動機車的車輪。電力機車具有功率大、熱效率高、速度快、過載能力強和運行可靠等主要優(yōu)點，而且不污染環(huán)境，特別適用于運輸繁忙的鐵路干線和隧道多，坡度大的山區(qū)鐵路。
電力機車是從接觸網(wǎng)上獲取電能的，接觸網(wǎng)供給電力機車的電流有直流和交流兩種。由于電流制不同，所用的電力機車也不一樣，基本上可以分為直-直流電力機車、交-直流電力機車、交-直-交流電力機車三類。
直-直流電力機車采用直流制供電，牽引變電所內(nèi)設(shè)有整流裝置，它將三相交流電變成直流電后，再送到接觸網(wǎng)上。因此，電力機車可直接從接觸網(wǎng)上取得直流電供給直流串勵牽引電動機使用，簡化了機車上的設(shè)備。直流制的缺點是接觸網(wǎng)的電壓低，一般為l500V或3000 V，接觸導(dǎo)線要求很粗，要消耗大量的有色金屬，加大了建設(shè)投資。
交-直流電力機車采用交流制供電，目前世界上大多數(shù)國家都采用工頻（50Hz）交流制，或25 Hz低頻交流制。在這種供電制下，牽引變電所將三相交流電改變成25 kV工業(yè)頻率單相交流電后送到接觸網(wǎng)上。但是在電力機車上采用的仍然是直流串勵電動機（這種電動機最大優(yōu)點是調(diào)速簡單，只要改變電動機的端電壓，就能很方便地在較大范圍內(nèi)實現(xiàn)對機車的調(diào)速。但是這種電機由于帶有整流子，使制造和維修都很復(fù)雜，體積也較大），把交流電變?yōu)橹绷麟姷娜蝿?wù)在機車上完成。由于接觸網(wǎng)電壓比直流制時提高了很多，接觸導(dǎo)線的直徑可以相對減 小，減少了有色金屬的消耗和建沒投資。因此，工頻交流制得到了廣泛采用，世界上絕大多數(shù)電力機車也是交-直流電力機車。
交-直-交流電力機車采用交流無整流子牽引電動機（即三相異步電動機），這種電動機在制造、性能、功能，體積、重量、成本、維護及可靠性等方面遠比整流子電機優(yōu)越得多。它之所以遲遲不能在電力機車上應(yīng)用，主要原因是調(diào)速比較困難。這種機車具有優(yōu)良的牽引能力，很有發(fā)展前途。德國制造的E120型電力機車就是這種機車。
 電力機車的工作原理，接觸導(dǎo)線上的電流，經(jīng)受電弓進入機車后經(jīng)過主斷路器再進入主變壓器，交流電從主變壓器的牽引繞組經(jīng)過硅機組整流后，向六臺分兩組并聯(lián)的牽引電動機集中供應(yīng)直流電，使牽引電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，經(jīng)過齒輪的傳遞驅(qū)動機車動輪轉(zhuǎn)動。
 東風11型、東風12型內(nèi)燃機車 世界電力機車的發(fā)展
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