1月6日 星期日 晴
這兩天,天氣一直很好,萬里無云,日本第26屆隊(duì)考察進(jìn)展很順利。但從天氣圖形勢看,這兩天南極半島常有低壓影響,這對我國建站會帶來不好的天氣,但愿我國南極考察隊(duì)建站順利。小李來自南極辦,更關(guān)心我國長城站的建立情況。但我們沒有得到任何有關(guān)消息。
日本隊(duì)員們都陸續(xù)去昭和站運(yùn)輸、建站。今天只留下14名在船上,我和小李、隊(duì)長就在其列。
十二點(diǎn)半,川口隊(duì)長駕駛雪上履帶車(snowmobile),陪同我們?nèi)フ押驼緟⒂^。在離站址約1.5公里處,由于前面已無雪,川口停了車。我們?nèi)讼萝嚥叫小_@條被標(biāo)有昭和站“Highway”的公路上,路面比較平整,全由自然的沙石鋪成,真像西藏的公路。沿途,但見到處是油庫。油庫有三種,最多的一種是橡皮制造的油庫,大小不等,從兩噸到20噸的容積都有;一種是國內(nèi)常見的金屬油庫,呈白色、圓桶狀;另一種是少見的多面立柱式油庫。據(jù)隊(duì)長介紹,昭和站每年用油約三百噸。從“しらせ”船上延伸出來的黑色輸油管正源源不斷地向站上的油庫逐個地輸油。我們正走在“Highway”上,第25屆隊(duì)副隊(duì)長平澤威男開了一輛小拖拉機(jī)來接我們。
剛到昭和本部,首先望見的是我國的五星紅旗與日本的太陽旗在昭和站上空迎風(fēng)飄揚(yáng)。望著我國的五星紅旗在南極昭和站上空飄揚(yáng),熱淚不禁奪哐而出:我們之所以成為第一批來日本南極站考察的中國科學(xué)家,那是有祖國在作后盾!聯(lián)想到來日本考察隊(duì)的日子里,我們之所以受到日本朋友的尊重與友好,那也是中國正在掘起之中,中國正在興旺發(fā)達(dá)的緣故。我偷偷擦干眼淚,在五星紅旗下留影。
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五星紅旗飄揚(yáng)在南極昭和站上空 |
作者與飄揚(yáng)在南極昭和站上空的
五星紅旗合影 |
我們參觀了站內(nèi)的氣象棟、地球物理?xiàng)潯㈦娦啪、電機(jī)房……后,隊(duì)長還特意帶我們來到三位在南極工作中犧牲烈士的墓前,默哀后,隊(duì)長簡單介紹了烈士的情況。我印象最深的是福島先生,他是在1968年冬天出門觀測月蝕時被大風(fēng)吹走而凍死的,他的遺體一直到第二年夏天才被發(fā)現(xiàn)。據(jù)川口先生說,這就是冬季的下降風(fēng),風(fēng)速往往達(dá)到30米/秒,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過臺風(fēng)風(fēng)速?磥恚蠘O的下降風(fēng)真危險,也真值得研究。
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