戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)

（Aeroports de Charles de Gaulle）

　　世界最大的機(jī)場(chǎng)之一，在巴黎市東北郊，離市中心24公里，以法國(guó)前總統(tǒng)戴高樂(lè)的名字命名。

戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)

　　戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)建于1967～1974年,總建筑師P.安德魯。機(jī)場(chǎng)占地約30平方公里,設(shè)計(jì)高峰容量為每小時(shí)起降班機(jī) 150架次，客運(yùn)量為每年5000萬(wàn)人次。

　　機(jī)場(chǎng)有兩座候機(jī)樓，分別供國(guó)際和國(guó)內(nèi)旅客使用。 

　　1號(hào)候機(jī)樓供國(guó)際航線使用的11層圓形大樓（其中兩層在地下）。地下第1層設(shè)有商店、郵局、酒吧和餐廳等服務(wù)設(shè)施。地下第 2層為離港和進(jìn)港的行李分檢處所。候機(jī)樓首層為離港層，旅客在此辦理行李托運(yùn)和離港手續(xù)后，經(jīng)自動(dòng)步道到第2層的轉(zhuǎn)運(yùn)層,然后經(jīng)自動(dòng)步道到衛(wèi)星登機(jī)廳準(zhǔn)備登機(jī)。第3層為進(jìn)港層,進(jìn)港旅客經(jīng)自動(dòng)步道到2層轉(zhuǎn)運(yùn)層,再經(jīng)自動(dòng)步道到3層,辦理進(jìn)港手續(xù)和認(rèn)領(lǐng)行李。在離港層和進(jìn)港層外緣的不同高度上，各有一條環(huán)行汽車道,以利旅客出港、進(jìn)港。第4層設(shè)有空調(diào)機(jī)房和配電室等技術(shù)用房。第5層至第8層為停車場(chǎng)。第9 層有停車場(chǎng)、瞭望平臺(tái)和附屬辦公室。

　　整個(gè)候機(jī)樓為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，外觀渾厚和諧，不施多余裝飾；內(nèi)部裝修簡(jiǎn)潔明快，色彩鮮艷。 1 號(hào)候機(jī)樓布局高度集中。它的圓形平面和雙層環(huán)行車道，便于大量旅客進(jìn)出候機(jī)樓。在圓形平面周圍設(shè)置7個(gè)獨(dú)立的衛(wèi)星登機(jī)廳和約40座可伸縮的登機(jī)橋,解決了大量旅客只由一座候機(jī)樓接待起降飛機(jī)的難題。缺點(diǎn)是旅客在候機(jī)樓內(nèi)行動(dòng)路線復(fù)雜，離港、進(jìn)港和轉(zhuǎn)運(yùn)層之間的自動(dòng)步道交叉跨越圓形平面中心的天井，缺乏一目了然的方向感。轉(zhuǎn)運(yùn)層至衛(wèi)星登機(jī)廳之間的自動(dòng)步道長(zhǎng)達(dá)170米,雖然樓內(nèi)有許多路標(biāo)，還設(shè)置了廣播、問(wèn)訊系統(tǒng)，仍不免使旅客迷惑、焦急。 

　　戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)2號(hào)候機(jī)樓供國(guó)內(nèi)航線使用,采取分散的單元式布置。每個(gè)單元擔(dān)負(fù)某一航班旅客乘飛機(jī)的全部程序，每6 個(gè)這樣的單元組成一個(gè)弧形的單元組。候機(jī)樓內(nèi)側(cè)是車道，外面兩側(cè)是機(jī)坪。這種布置形式縮短了旅客由車道邊到登機(jī)口的距離和離港、進(jìn)港的路線。但是也相應(yīng)帶來(lái)各單元之間的聯(lián)系困難，以及縱向水平交通和問(wèn)訊系統(tǒng)隨之復(fù)雜化等問(wèn)題。

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